موتورهای دیزلی

لوازم یدکی موتور دیزلی | قطعات اصلی پمپ انژکتور، توربو و رینگ پیستون

موتور دیزلی به دلیل نسبت تراکم بالا، گشتاور عظیم و مصرف سوخت بهینه، قلب تپنده خودروهای سنگین، ماشین‌آلات راه‌سازی و کشاورزی است. فرق اساسی موتور دیزل با بنزینی در سیستم سوخت‌رسانی فشار قوی و عدم وجود شمع و دلکو است. یک خرابی کوچک در پمپ انژکتور یا انژکتور می‌تواند موتور را از کار بیندازد و هزینه‌های سنگینی به شما تحمیل کند.
ما در این مجموعه، انواع قطعات یدکی موتور دیزلی را برای تمامی برندهای معتبر از جمله کامینز (Cummins)، پرکینز (Perkins)، دویتس (Deutz)، کوماتسو (Komatsu)، کاترپیلار (Caterpillar)، بوش (Bosch)، دنسو (Denso) و همچنین خودروهای اسکانیا، ولوو، بنز، مان، رنو، پژو HDi، هیوندایی، تویوتا و ایسوزو تأمین می‌کنیم.
در ادامه، قطعات تخصصی موتور دیزل را بر اساس سیستم‌های مختلف دسته‌بندی کرده‌ایم.

بخش اول: سیستم سوخت‌رسانی دیزل (مهم‌ترین بخش)

سیستم سوخت‌رسانی دیزل، قلب موتور است. این سیستم سوخت را با فشار بسیار بالا (تا 2500 بار در Common Rail) به داخل سیلندر تزریق می‌کند. کوچکترین نشتی یا گرفتگی می‌تواند موتور را از کار بیندازد.

پمپ انژکتور دیزل (دیزل پمپ)

پمپ انژکتور وظیفه فشار دادن گازوئیل و تحویل به موقع آن به انژکتورها را بر عهده دارد. انواع پمپ انژکتور:
پمپ انژکتور این لاین (In-line Pump): قدیمی‌تر، قابل تنظیم، مناسب موتورهای سنگین قدیمی (کامیون‌های دهه 60 تا 80)
پمپ انژکتور چرخشی (Rotary / Distributor Pump): مدرن‌تر، جمع و جور، مناسب خودروهای دیزلی سبک و نیمه‌سنگین (پژو HDi، رنو، تراکتورهای جدید)
پمپ انژکتور روماتیک: ساخت رومانی، مناسب برخی خودروهای سنگین قدیمی
پمپ Common Rail (پمپ فشار قوی): جدیدترین تکنولوژی – فشار بسیار بالا (تا 2500 بار) – مناسب موتورهای مدرن (کامیون‌های جدید، خودروهای لوکس دیزلی)
برندهای مطرح پمپ انژکتور:
بوش (Bosch): آلمانی – پرفروش‌ترین و معتبرترین برند جهان
دنسو (Denso): ژاپنی – کیفیت فوق‌العاده – مناسب کامیون‌ها و خودروهای ژاپنی
زکسل (Zexel): ژاپنی – مناسب موتورهای دیزل سنگین
استن داین (Stanadyne): آمریکایی – مناسب موتورهای سبک و سنگین
لوکاس (Lucas): انگلیسی – مناسب برخی خودروهای اروپایی
دلفی (Delphi): انگلیسی-آمریکایی – مناسب خودروهای مدرن

نکته تخصصی: پمپ انژکتور باید هر 100,000 تا 150,000 کیلومتر کالیبره شود. علائم خرابی: دود سیاه، روشن نشدن در سرد، کمبود قدرت، مصرف سوخت بالا.

انژکتور دیزل (نازل)

انژکتور، سوخت تحت فشار را به صورت پودر بسیار ریز داخل سیلندر می‌پاشد. کیفیت پاشش مستقیماً بر توان و مصرف سوخت تأثیر می‌گذارد.
انواع انژکتور دیزل:
انژکتور معمولی (مکانیکی): در موتورهای قدیمی با پمپ این لاین
انژکتور Common Rail: الکترونیکی – کنترل دقیق زمان و مقدار تزریق
انژکتور پیزوالکتریک (Piezoelectric): فوق‌دقیق – مناسب موتورهای فوق‌مدرن
اجزای انژکتور:
نازل (سوراخ سوزن): نوک انژکتور – دارای سوراخ‌های میکروسکوپی (5 تا 10 سوراخ با قطر 0.1 تا 0.2 میلی‌متر)
کیلر (Killer): بدنه اصلی انژکتور
سیم پیچ انژکتور (Solenoid): در انژکتورهای الکترونیکی
اکچویتور پیزوالکتریک: در انژکتورهای فوق‌مدرن
برندهای انژکتور: بوش، دنسو، زکسل، دلفی

هشدار: هرگز انژکتور دیزل را با دست باز نکنید. سوراخ‌های نازل بسیار ریز هستند و کوچکترین آلودگی آن را می‌گیرد. تعمیر انژکتور حتماً در تعمیرگاه تخصصی انجام شود.

قطعات جانبی سیستم سوخت

فیلتر گازوئیل دیزل (صافی دیزل): جداکننده آب و ذرات – هر 10,000 کیلومتر تعویض شود
فیلتر جداکننده آب از گازوئیل (Water Separator): مخصوص مناطق مرطوب
لوله‌های فشار قوی انژکتور: لوله‌های فولادی ضخیم که فشار تا 2500 بار را تحمل می‌کنند
ریل مشترک (Common Rail): لوله ذخیره سوخت تحت فشار در موتورهای Common Rail
پمپ تغذیه (Feed Pump یا Lift Pump): گازوئیل را از باک به پمپ انژکتور می‌رساند
تنظیم‌کننده فشار ریل (Pressure Regulator): در موتورهای Common Rail

بخش دوم: قطعات اصلی موتور دیزل (موتور اساسی)

این قطعات، ساختار فیزیکی موتور را تشکیل می‌دهند و در هر تعمیر اساسی (اورهال) باید تعویض شوند.

رینگ و پیستون دیزل

پیستون در سیلندر بالا و پایین می‌رود و رینگ‌ها وظیفه آببندی و جلوگیری از نفوذ روغن به محفظه احتراق را دارند.
رینگ و پیستون دیزل کامینز (Cummins)
رینگ و پیستون دیزل پرکینز (Perkins)
رینگ و پیستون دیزل کوماتسو (Komatsu)
رینگ و پیستون دیزل کاترپیلار (CAT)
رینگ و پیستون دیزل مرسدس OM
رینگ و پیستون دیزل اسکانیا
رینگ و پیستون دیزل ولوو
علائم خرابی: مصرف بیش از حد روغن، دود آبی از اگزوز، کمبود قدر

ت، صدای تق تق از موتور.

نکته: در موتورهای دیزل، رینگ‌ها بیشتر از پیستون فرسوده می‌شوند. در تعمیر اساسی، حتماً هر دو را با هم تعویض کنید.

پوسته پیستون (سیلندر لاینر)

پوسته پیستون یا لاینر، دیواره داخلی سیلندر است که پیستون در آن حرکت می‌کند. در موتورهای دیزل سنگین، لاینر قابل تعویض است.
لاینر تر (Wet Liner): در تماس مستقیم با آب خنک‌کننده – رایج در موتورهای سنگین
لاینر خشک (Dry Liner): نازک‌تر – در موتورهای سبک

سرسیلندر دیزل (کله موتور)

سرسیلندر روی بلوک سیلندر پیچ می‌شود و محفظه سوپاپ‌ها و شمع‌های گرمکن است. ترک خوردگی سرسیلندر در موتورهای دیزل شایع است.
سرسیلندر دیزل کامینز
سرسیلندر دیزل پرکینز
سرسیلندر دیزل کوماتسو
سرسیلندر دیزل کاترپیلار
واشر سرسیلندر دیزل (دور کله): فلزی چندلایه – در هر تعویض سرسیلندر حتماً عوض شود
علائم خرابی واشر سرسیلندر: سفتی آب، دود سفید، روغن داخل رادیاتور، آب داخل روغن.

سوپاپ دیزل (دود و هوا)

سوپاپ‌ها ورود هوا و خروج دود را کنترل می‌کنند. در موتورهای دیزل، سوپاپ‌ها در معرض حرارت بسیار بالا هستند.
سوپاپ هوا (Intake Valve)
سوپاپ دود (Exhaust Valve)
بوش راهنمای سوپاپ (Valve Guide)
نشیمنگاه سوپاپ (Valve Seat)
بادامک (میل سوپاپ - Camshaft)

میل لنگ و شاتون دیزل

میل لنگ دیزل (کرانک - Crankshaft): تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی – از فولاد آلیاژی
شاتون دیزل (Connecting Rod): اتصال پیستون به میل لنگ
یاتاقان دیزل (Bearing): بی متال و سه متال – در هر تعمیر اساسی تعویض شود
کاسه نمد دیزل (Oil Seal): جلو و عقب میل لنگ – جلوگیری از نشت روغن

بخش سوم: سیستم توربوشارژر و هوای فشرده

توربوشارژر با استفاده از انرژی گازهای خروجی، هوای فشرده به موتور می‌فرستد و قدرت موتور را تا 30٪ افزایش می‌دهد.

توربوشارژر دیزل (توربو دیزل)
توربوشارژر کامینز
توربوشارژر کوماتسو
توربوشارژر کاترپیلار
توربوشارژر هولست (Holset)
توربوشارژر گارت (Garrett)
توربوشارژر بورش وارنر (BorgWarner)
اجزای توربو:
تربین (Turbine): در مسیر دود
کمپرسور (Compressor): در مسیر هوای ورودی
شافت (Shaft): اتصال دهنده توربین و کمپرسور
یاتاقان‌ها (Bearings): روغن کاری شافت
وست‌گیت (Wastegate) و اکچویتور: تنظیم فشار بوت
علائم خرابی توربو: دود آبی یا مشکی زیاد، صدای سوت یا جیغ، کمبود قدرت، روغن در مسیر هوای ورودی.

نکته: هرگز موتور دیزل توربوشارژر را بلافاصله پس از حرکت سنگین خاموش نکنید. چند دقیقه در دور آرام کار کنید تا توربو خنک شود.

اینترکولر (خنک‌کننده هوای توربو)

اینترکولر هوای فشرده خروجی از توربو را خنک می‌کند. هوای خنک‌تر → چگال‌تر → اکسیژن بیشتر → قدرت بیشتر.
اینترکولر هوا به هوا (Air-to-Air)
اینترکولر آب به هوا (Water-to-Air)

بخش چهارم: سیستم خنک‌کاری موتور دیزل

موتور دیزل حرارت بسیار بالایی تولید می‌کند. سیستم خنک‌کاری سالم برای جلوگیری از جوش آوردن و ترک خوردن سرسیلندر ضروری است.
واترپمپ دیزل: پمپ گردش آب خنک‌کننده
رادیاتور دیزل: دو، سه و چهار ردیفه
ترموستات دیزل: تنظیم دمای موتور (82، 88، 92 درجه)
فن ویسکوز دیزل (فن کلاچ دار): خنک‌کاری خودکار متناسب با دما
کولر روغن (Oil Cooler): خنک‌کاری روغن موتور

بخش پنجم: سیستم روغن‌کاری دیزل

پمپ روغن دیزل: گردش روغن در موتور
فیلتر روغن دیزل: هر 5,000 تا 10,000 کیلومتر تعویض شود
روغن موتور دیزل 15W40: رایج‌ترین گرانروی برای موتورهای دیزل سنگین
روغن موتور دیزل 20W50: مناسب هوای گرم و موتورهای فرسوده
روغن موتور دیزل API CK-4: جدیدترین استاندارد

بخش ششم: سیستم برق و استارت دیزل

موتورهای دیزل برای استارت در هوای سرد به شمع گرمکن نیاز دارند.
استارت دیزل (24 ولت و 12 ولت): پر قدرت، با گشتاور بالا
دینام دیزل (آلترناتور 24 ولت): 60 تا 150 آمپر
شمع گرمکن دیزل (Glow Plug): هر سیلندر یک شمع – وظیفه گرم کردن هوای ورودی برای استارت در سرما
رله شمع گرمکن (Glow Plug Relay): کنترل زمان گرم شدن
ایسیو موتور دیزل (ECU): در موتورهای مدرن (Common Rail)
سنسورهای موتور دیزل:
سنسور دور موتور (کرانک)
سنسور موقعیت میل سوپاپ
سنسور فشار ریل (Common Rail)
سنسور دمای گازوئیل
سنسور فشار توربو
سنسور دمای هوای ورودی
باتری سنگین دیزل: 140، 180، 200 آمپر – 12 و 24 ولت

بخش هفتم: سیستم ورودی و خروجی هوا و کاهش آلایندگی

فیلتر هوای دیزل (سریک و کپسولی): جذب گردوغبار تا 99.9٪
منیفولد هوا (ورودی و خروجی)
سوپاپ EGR (بازگردانی دود): کاهش آلایندگی NOx
سوپاپ ترمز موتور (Jake Brake): ترمز گرفتن با موتور در سرازیری‌ها – مخصوص کامیون‌های سنگین
اگزوز دیزل (منبع و لوله)
کاتالیست دیزل (DOC)
فیلتر ذرات دیزل (DPF): جذب دوده

چرا لوازم یدکی را از ما بخرید ؟

تعمیر موتور دیزل بسیار هزینه‌بر است و استفاده از قطعات نامرغوب می‌تواند هزینه تعمیر را دو یا سه برابر کند. ما در این مجموعه، پنج ویژگی کلیدی داریم که شما را برای همیشه از نگرانی بابت قطعات دیزلی بی‌نیاز می‌کند.

اول، تخصص کامل در سیستم سوخت‌رسانی دیزل:

پمپ انژکتور و انژکتور قلب موتور دیزل هستند و کوچکترین اشتباه در انتخاب قطعه می‌تواند فاجعه‌بار باشد. ما قطعات اصلی بوش، دنسو و زکسل را با ضمانت اصالت عرضه می‌کنیم. همچنین کیت‌های بازسازی کامل پمپ انژکتور (رینگ، پیستون، سوپاپ) را برای تعمیرگاه‌های تخصصی داریم.

دوم، پوشش کامل برندهای موتور دیزل در ایران:

فرقی نمی‌کند موتور شما کامینز باشد یا پرکینز، کوماتسو یا کاترپیلار، مرسدس OM یا ولوو – ما قطعه مربوط به آن را داریم. از یک واشر ساده تا یک کیت کامل اورهال (رینگ و پیستون + واشر سرسیلندر + یاتاقان + کاسه نمد).

سوم، قطعات اصل با گارانتی تعویض:

در بازار قطعات دیزلی، متأسفانه قطعات چینی بی‌کیفیت و تقلبی فراوان است. این قطعات ممکن است پس از چند هزار کیلومتر بشکنند و موتور را به طور کامل از کار بیندازند. ما تنها قطعاتی را عرضه می‌کنیم که اصل و دارای هولوگرام باشند. تمام قطعات ما تا 7 روز ضمانت بازگشت و تا یک ماه ضمانت تعویض دارند.

چهارم، مشاوره تخصصی رایگان برای تعمیرات اساسی:

تعمیر اساسی موتور دیزل یک کار تخصصی است و انتخاب قطعه مناسب با مدل موتور کار ساده‌ای نیست. شاید ندانید که برای موتور کامینز 6BT چه کیت رینگ و پیستونی مناسب است یا برای پمپ انژکتور بوش P7100 چه کیت آببندی باید تهیه کنید. تیم مشاوره ما با سال‌ها تجربه در تعمیر موتورهای دیزلی، بهترین قطعه را با ذکر شماره فنی به شما پیشنهاد می‌دهد – کاملاً رایگان.

پنجم، ارسال سریع به سراسر ایران برای تعمیرات اورژانسی:

اگر کامیون یا ماشین‌آلات شما در راه یا در معدن خراب شده باشد، هر روز توقف یعنی ضرر میلیونی. ما قطعات را در کمتر از 24 ساعت به مراکز استان‌ها و حداکثر 48 ساعت به سایر نقاط کشور می‌رسانیم. برای موارد فوری، امکان ارسال با مینی‌بوس بین‌شهری در همان روز را نیز داریم.
به همین دلایل است که صدها تعمیرگاه تخصصی دیزل، رانندگان کامیون، اپراتورهای ماشین‌آلات راه‌سازی و کشاورزان در سراسر ایران، قطعات موتور دیزلی خود را از ما تهیه می‌کنند. شما هم به جمع آنها بپیوندید و با خیال راحت، موتور دیزل خود را تعمیر کنید.

چگونه سفارش دهیم؟

برای استعلام قیمت و موجودی قطعات موتور دیزلی، کافی است موارد زیر را به شماره تماس ما در واتساپ، ایتا یا تلگرام ارسال کنید:
نوع موتور یا خودرو (مثال: موتور کامینز 6BT – کامیون ولوو FH – لودر کوماتسو WA380 – تراکتور فرگوسن 285)
نام قطعه مورد نظر (پمپ انژکتور، رینگ و پیستون، توربو، واشر سرسیلندر، ...)
شماره فنی قطعه (در صورت دارید – اختیاری)
کارشناسان ما ظرف کمتر از 30 دقیقه قیمت و موجودی را اعلام می‌کنند.
نکته ویژه برای تعمیرگاه‌های تخصصی دیزل: اگر به صورت مستمر به قطعات موتور دیزل نیاز دارید، با ما تماس بگیرید تا کاتالوگ قطعات با شماره فنی دقیق و لیست قیمت عمده را برای شما ارسال کنیم.